大家都(dōu)知道引擎是(shi)靠吸進空氣(qì)和油料混合(hé)後進💔入引擎(qing)汽缸内燃燒(shāo)爆炸來産生(shēng)動力，然後再(zai)排出燃燒過(guò)的廢氣，而掌(zhang)管四🚩行程引(yǐn)擎進氣與排(pai)氣的機構就(jiù)是氣門。氣門(mén)是引擎内部(bù)相當🏃🏻‍♂️重要的(de)零件之一，氣(qì)門分為進氣(qi)門(intakevalve)與排氣門(men)(exhaustvalve)，它的外觀類(lèi)似喇✔️叭的形(xíng)狀。進氣門是(shi)負責空氣進(jin)入進氣歧管(guǎn)和燃🌈油混合(he)(缸内直噴則(ze)是在汽缸☎️内(nèi)供油)後要進(jin)入汽缸内的(de)控制，而排氣(qi)門則是負責(ze)汽缸内燃燒(shāo)過後的廢氣(qi)排出汽缸外(wai)的控制。以前(qián)的引擎每個(gè)汽缸隻有一(yi)個進氣門和(hé)一個排氣門(men)，這樣的設計(ji)較簡🥵單成本(ben)低，車輛的低(dī)速反應好，不(bú)過在高轉速(sù)時效👣率較差(chà)，後來為了增(zēng)進進、排氣效(xiao)率，提升車輛(liàng)的性🔴能，現今(jin)大部份的引(yǐn)擎都采用多(duō)氣門設計，最(zui)常見🏃‍♀️的是每(měi)汽缸4氣門的(de)設計，以四汽(qì)🔞缸引擎為例(lì)，每汽缸4氣門(men)四個汽🚶‍♀️缸就(jiu)💛是16氣門，也就(jiù)是我們常在(zai)雜志或網絡(luò)上看到的"16V"。　　

由(you)于氣門和氣(qì)門彈簧必須(xu)在惡劣嚴酷(kù)的環境下工(gōng)作，尤🚶‍♀️其是氣(qi)門更是直接(jie)與高溫燃氣(qi)接觸，因此♊在(zài)材🐅質上必須(xū)有足夠的💰剛(gāng)性強度以及(ji)耐熱性。現今(jīn)的氣門大多(duo)采用JISSUH3燒入硬(yìng)化的特殊耐(nài)熱合金，JISSUH36(21-4N)高級(jí)耐熱合金鋼(gāng)，STELLITE钴鉻鎢合金(jīn)鋼‼️等材質制(zhi)成。氣門彈簧(huang)則大多由中(zhong)碳鉻釩鋼絲(sī)或矽鉻鋼絲(sī)制造而成💁，使(shi)彈簧擁有足(zu)夠的剛性和(he)抗疲勞強度(dù)，以承受頻繁(fan)的壓縮⭐負載(zai)及🆚保持合适(shi)的彈力。

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