彈簧(huang)廠告訴你(nǐ)鋼闆彈簧(huáng)的原理

當(dang)鋼闆彈簧(huang)安裝在汽(qi)車懸架中(zhōng)，所承受的(de)垂直載荷(he)為正向時(shi)，各彈簧片(pian)都受力變(bian)形，有向上(shang)拱彎的趨(qū)勢。這時，車(chē)橋和車📐架(jia)便相互靠(kào)近。當車橋(qiáo)與車架互(hu)相遠離時(shi)，鋼👣闆彈簧(huáng)所受的正(zhèng)向垂直載(zai)荷和變形(xing)便逐漸減(jiǎn)小，有時甚(shèn)至會反向(xiang)。
　　主片卷耳(ěr)受力嚴重(zhòng)，是薄弱處(chu)，為改善主(zhǔ)片卷耳的(de)受力情況(kuang)，常将第二(èr)片末端也(yě)彎成卷耳(ěr)，包在主片(piàn)卷耳的外(wai)面，稱🤟為包(bao)耳。為了使(shǐ)得在彈性(xing)變形時各(ge)片有相對(duì)滑動的可(ke)能，在主片(pian)卷耳與第(dì)二片包耳(er)之間留有(yǒu)較大的空(kong)隙。有些懸(xuán)架中的鋼(gāng)闆彈簧兩(liǎng)🏃‍♀️端不做成(cheng)卷耳，而采(cai)用其他的(de)支撐連接(jie)方式，如橡(xiang)🔅膠支撐墊(niàn)。
　　扁平長方(fang)形的鋼闆(pǎn)呈彎曲形(xíng)，以數片疊(die)成的底盤(pan)用彈簧👄，一(yī)端以梢子(zi)安裝在吊(diào)架上，另一(yī)端使用吊(diào)耳連接到(dao)大梁🙇‍♀️上，使(shǐ)彈簧能伸(shen)縮。目前适(shì)用于中大(dà)型的貨卡(ka)車上。

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